Паровоз Эу-701-40 (Екатеринбург)

Паровоз Эу-701-40 установлен в самом центре переплетения железнодорожных путей станции Екатеринбург-пассажирский на территории Локомотивного депо (ТЭЧ-6, ТЧРПУ-93). К паровозу можно подойти по пешеходному переходному мостику, начинающемуся от Северного автовокзала (станция метро "Уральская"). Доступ свободный, можно трогать, лазить. Охрана РЖД. Состояние памятника - хорошее. Дата съёмки - 04 января 2018 года. Автор снимков предпочёл скрыть своё имя. Назовём его - агент D. :) Интересно, что в радиусе 500 метров (на юг и юго-восток) от этого паровоза есть ещё несколько памятников, в том числе паровоз Черепановых, паровоз Кч4-328, танк Т-72, БМП-1, гаубица М-30, пассажирский вагон, колёсные пары и тележки, паровозная колонка и другое. 01. Все фото чуть-чуть кликабельны до 1052х592. На левом борту табличка: Паровозом Эу701-40 бригады депо Свердловск-Пассажирский в 1942 году водили поезда с подарками трудящихся области воинам Северо-Западного и Ленинградского фронтов 18 апреля 1981 года 02. Этот паровоз построен Брянским заводом в 1930 году. Похожий паровоз Эу-709-81 можно увидеть на космодроме Байконур. Грузовые паровозы серии Э с осевой формулой 0-5-0 и их модификации производились с 1912 года по 1957 и составляли основу локомотивного состава Советских железных дорог до начала массового внедрения тепловозной и электровозной тяги в конце 1950-х годов. 03. В состав паровоза входит Тендер четырёхосный нормальный 1908 года, конструкции Путиловского завода. Вместимость - 23 тонны воды и 5 тонн топлива (уголь или дрова). Тендер оснащён контрбудкой для укрытия паровозной бригады от непогоды. 04. Рядом с паровозом расположено интересное железнодорожное сооружение - поворотный круг, предназначенный для разворота многотонных локомотивов в обратном направлении. 05. Поворотный круг используется для того, чтобы быстро развернуть в обратном направлениии локомотивы с явно выраженным основным направлением движения или с кабиной машиниста, расположенной на одном конце машины. 06. Такими машинами в прошлом были паровозы, а сейчас на круге разворачивают отдельные секции тепловозов 2ТЭ116, прибывшие (судя по комментариям на викимапии) из Егоршино (станция, расположенная примерно в ста километрах на северо-восток от Екатеринбурга). Как раз такая уже развёрнутая "половинка" 2ТЭ116 стоит на въезде на круг. Конечно, кругом пользуются и для разворота маневровых локомотивов, дрезин и прочего подвижного состава. 07. Основная функциональная часть поворотного круга, похожая на мостик, опирается своими концами на тележки с колёсными парами (по четыре пары на каждом конце). Тележки оснащены силовым электроприводом. 08. Снег не позволяет рассмотреть все детали, но на летних фото видно, что колёса катятся по обычным рельсам с деревянными шпалами. 09. Если повезёт, то стоя на пешеходном мосту можно уловить момент и понаблюдать с неплохого ракурса за вращением этой конструкции с установленным на ней 18 метровым 138 тонным локомотивом. Координаты: 56°51'33.14"С 60°35'50.87"В